На базе АО "ПОЗиС" (POZIS, входит в НПК «Техмаш» Госкорпорации «Ростех») состоялась встреча топ-менеджмента компании с руководителями учебных заведений, участвующих в проекте «Машиностроительные классы «Инженеры будущего».

С 2012 года POZIS осуществляет большой вклад в решение проблемы популяризации инженерных специальностей в России. Компания организовала и поддерживает уникальный проект для школьников - специальные машиностроительные классы «Инженеры будущего». Проект объединяет учащихся 11 школ и лицеев Татарстана и Республики Марий Эл. В рамках классов организована дополнительная подготовка учащихся 10-11 классов к сдаче единых государственных экзаменов по техническим дисциплинам и не только. Так, данные курсы дают углубленные знания по математике, физике, начертательной геометрии, инженерной и компьютерной графике.
Генеральный директор POZIS, председатель Татарстанского регионального отделения «Союз машиностроителей России» Радик Хасанов отметил согласованную работу компании и учебных заведений, призвав не останавливаться на полученных результатах, увеличивая перечень дисциплин (если это необходимо) и количество участников данных курсов. «Наша общая задача - не только прививать любовь к инженерному делу, но и интеллектуально развивать наших детей», - сказал руководитель компании.
В ходе встречи были обсуждены не только промежуточные результаты работы, но и вопросы, касающиеся развития проекта «Инженеры будущего». В частности, была затронута тема привлечения к проекту учащихся 9 классов, с целью развития их профессиональных компетенций, что может положительно отразиться на профориентации школьников по определению будущей профессии. Было предложено провести открытый конкурс для учащихся старших классов образовательных учреждений Татарстана и Марий Эл «Будущее промышленности Поволжского региона».
В завершении встречи состоялось награждение руководителей и преподавателей учебных заведений: им были вручены грамоты Татарстанского регионального отделения «Союза машиностроителей России».
POZIS сознательно сделал проект «Инженеры будущего» безвозмездным для слушателей, взяв все расходы на его содержание. Классы «Инженеры будущего» справедливо называют отличной альтернативой частному репетиторству. Привлекательности классам добавляет и отсутствие обязательств школьника перед компанией. Это сознательный шаг POZIS, направленный на актуализацию и повышение авторитета технических знаний среди молодого поколения россиян. Главной целью проекта является стимулирование молодежи на выбор инженерных специальностей. По итогам прошлого учебного года 75 учащихся классов «Инженеры будущего» поступили в технические вузы страны. Это около 80% от всех выпускников, учувствовавших в проекте.
Являясь социально ориентированной компанией, POZIS активно участвует в продвижении и развитии технического образования. Компания является инициатором создания в Зеленодольске Института машиностроения и информационных технологий КНИТУ - КАИ (на базе которого и появились первые машиностроительные классы «Инженеры будущего»), а также ресурсного центра машиностроения.

Пресс-служба «POZIS»

Предыстория - см. "Солидарность" № 12, 2015

КУРС НА СБЛИЖЕНИЕ

Разговоры о необходимости слияния родственных профсоюзов ведутся давно и упорно, однако едва ли не единственным удачным примером из новейшего времени остается объединение трех профсоюзов гражданских служащих Вооруженных сил в апреле 2011 года (см. "Солидарность № 17, 2011). Тем не менее уже скоро могут объединиться в один еще пять профсоюзов. Интересно, что они тоже имеют отношение к военной тематике: это профсоюз работников оборонной промышленности (Оборонпроф), машиностроителей (Роспрофмаш), работников автосельхозмашиностроения, авиационной промышленности (Профавиа), а также судостроения, судоремонта и морской техники (Судпроф).
Весной в этом списке числился еще профсоюз работников судостроения (не путать с упомянутым выше Судпрофом), но, как сообщил "Солидарности" председатель Судпрофа Евгений Васильев, коллеги пока что предпочитают статусу активных участников процесса статус наблюдателей. Что, впрочем, не исключает возможности влиться в общий поток позже. Объединение всех этих профсоюзов позволит создать организацию численностью более миллиона человек.
Решив проверить, как идут дела в этом направлении, "Солидарность" пообщалась с представителями нескольких профсоюзов. Выяснилось, что специальная рабочая группа уже подготовила проект соглашения. По нему четыре профсоюза вливаются в Профавиа, который к тому времени переименуется, предположительно, в профсоюз работников промышленности (без указания, какой именно). Но наши респонденты подчеркивают, что речь идет о равноправном объединении организаций, а не о поглощении одних профсоюзов другим.
- Принципиально мы договорились об одном - что будем строить организацию путем присоединения к одному из профсоюзов. То есть один из профсоюзов сохранит свое юридическое лицо. Когда происходит реорганизация по принципу объединения или слияния, то ликвидируются все юрлица тех организаций, которые участвовали в процессе, и создается новое юридическое лицо. Вот здесь происходит разрыв, то есть в какой-то момент возникает "вакуум финансовой власти". Мы посчитали, что это нецелесообразно. Но при этом, конечно же, присоединение - это просто форма. А на самом деле мы объединяемся как равноправные профсоюзы, ничьи интересы не должны быть ущемлены. Мы из соображений разумности будем подходить и к формированию коллегиальных органов, и к кандидатуре будущего председателя, - рассказывает председатель Оборонпрофа Андрей Чекменев.
По его словам, у партнеров имеются и разные взгляды на некоторые вопросы, но "они ни в коей мере не повлияют на то, что работа завершится". Главное, считает Андрей Чекменев, в том, что профсоюзы договорились вынести наработки межпрофсоюзной группы на обсуждение своих коллегиальных органов. Это будет происходить в течение следующего года. Предполагается, что общий, "объединительный" съезд соберется после того, как Профавиа закрепит необходимые положения на собственном съезде в октябре 2016-го.
Председатель Роспрофмаша Николай Шатохин добавляет, что коллеги договорились и о размерах будущих отчислений: 75% взносов, как предполагается, будут оставаться в первичных профорганизациях, а 25% будут идти на общепрофсоюзную деятельность. Договорились и о том, что структура нового профсоюза должна остаться традиционной: первичные, территориальные и центральные органы никуда не исчезнут. Другое дело, что необходимо будет решать вопросы о слиянии теркомов. По предварительной информации, полученной нами от Андрея Чекменева, в регионах наиболее многочисленные организации станут вбирать в себя те, что поменьше. Как, собственно, это и планируется на федеральном уровне, где базой для объединения выбран Профавиа (около 400 тысяч членов профсоюза).
Договорились и о том, что отраслевое тарифное соглашение с Минпромторгом и Союзом машиностроителей России будет одно на всех, но к нему могут добавляться приложения, как говорит Николай Шатохин, по отдельным отраслям. Кроме того, продолжится практика заключения территориальных отраслевых соглашений - там, где она есть сейчас.
СПОРНЫЕ ВОПРОСЫ
Пока что, говорит председатель профсоюза машиностроителей, в связи с предстоящим объединением остается несколько спорных вопросов. Например, нужно ли будет членам нового профсоюза переписывать заявления о вступлении в него и об отчислении взносов?
- Наши правовики говорят, что якобы если в договоре [об объединении] будет упоминаться, [что люди переходят в другой профсоюз], то не надо. Хотя у меня большие сомнения, откровенно скажу. Надо ли членам профсоюзов переписывать заявления о перечислении взносов? Якобы если в договоре это будет учтено и соответствующим образом оформлено, то, может быть, и не нужно. Но это тоже большой вопрос, - сомневается Николай Шатохин. - Тут надо разбираться.
По информации "Солидарности", уже в октябре этого года председатели объединяющихся профсоюзов должны подписать некое принципиальное соглашение о том, в какие конкретные сроки проводить необходимые съезды и пленумы для подтверждения намерений и обсуждения деталей процесса. Председатель Судпрофа Евгений Васильев, правда, узнал об этом только от нас. По его словам, его пока никуда не звали, но сам Судпроф 13 октября намерен провести заседание центрального комитета. По плану, ЦК выработает рекомендации по вопросу объединения для съезда профсоюза, который пройдет 12 апреля следующего года.
- В общем, все в работе, но это быстро не делается. Плюс там есть еще определенные противоречия, поэтому надо убеждать народ. Сможем убедить, не сможем - по проценту отчисления, по структуре... Потому что во всех профсоюзах уже есть сложившаяся система финансовых потоков. Надо как-то все это дело приводить в единую форму. Есть вопросы, но, в общем-то, движение определенное также есть, - резюмирует Евгений Васильев.
При этом профлидер отмечает еще одну потенциальную проблему - кадровую. Ведь в каждой территориальной организации всех пяти профсоюзов есть свой штат. И по пять председателей, конечно, на объединенный терком не потребуется. Возможно, не везде пригодится и такое количество юристов, хотя профсоюзы традиционно жалуются на их нехватку.
- Поэтому кого-то надо будет либо переводить на другую должность, либо отправлять на пенсию, либо еще что-то, - говорит Евгений Васильев. - А ведь это все люди. А кто-то может сказать: "У меня более сильный юрист"... Есть определенные сложности в этом.
Возможно, ответ имеется у председателя Профавиа и главы межпрофсоюзной рабочей группы Николая Соловьева. Но, к сожалению, во время подготовки материала он оказался недоступен для комментариев в связи с рабочей командировкой. "Солидарность" продолжит следить за процессом объединения профсоюзов.

Информация взята с сайта Профавиа